Wie ist das Differenzialgetriebe aufgebaut und wie funktioniert es?

Wenn wir das Übertragungssystem von Vier- oder Mehrachsfahrzeugen untersuchen, werden wir mit Begriffen wie Getriebe vertraut. , Wellenwelle, Antriebsachse, Differenzial usw. Eine motor erzeugt Leistung. Und das Kupplung überträgt die Leistung auf das Getriebe, welches von dem Motor erzeugt wird, und das Getriebe überträgt die Leistung auf die Antriebsachse. Schließlich liefert die Antriebsachse die Bewegung zu den angetriebenen Rädern, die entweder Hinterräder, Vorderräder oder Allrad sein können. Es hängt vollständig vom Typ des Antriebssystems im Fahrzeug ab. Bevor die Leistung in die Antriebsachse übertragen wird, passiert sie durch das Differenzial. Also werden wir in diesem Beitrag verstehen, Was ist ein Differenzial? Und Wie funktioniert es? Was bedeutet Differenzial? Arten von Differenzialen in Fahrzeugen und so weiter.

Was ist ein Differenzial?

Die Differenzial i ein Mechanismus, der das Übertragungsverhältnis der Leistung auf die Räder unterscheidet. Er wird im Allgemeinen in Fahrzeugen verwendet, um eine smooth und effiziente Kurve zu ermöglichen. Die Differenzial ist am angetriebenen Achsenpaar positioniert. Der Endlauf ist auch mit dem Differential integriert. Der Endlauf ist die letzte Stufe der Kraftübertragung vom Motor zu den angetriebenen Rädern. Es reduziert die Drehzahl des Ausgangswickels der Getriebe zur Angleichung mit den angetriebenen Rädern.

Wie Sie unten im Bild sehen können, befindet sich das Differentialscheibenrad im Hinterachse. Dies ist die Anordnung eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb.

Im Wesentlichen besteht das Differentialgetriebe aus drei Wellen. Eine Welle ist die Eingangswelle, die mit der Propellerwelle verbunden ist. Die anderen beiden Wellen sind die Ausgangswellen, die die Bewegung auf die angetriebenen Räder übertragen. Diese Wellen sind mit der Kegelradanordnung im Gehäuse verbunden. Das Differential erlaubt eine höhere Umdrehungszahl am Außenschienenrad und verringert die Geschwindigkeit des Innenschienenrads beim Abbiegen des Fahrzeugs.

Ohne Differenzial ist es unmöglich, eine schnelle Kurve bei höherer Geschwindigkeit zu fahren.

Aufbau des Differentials:

Wie oben gezeigt bild , gibt es verschiedene Teile in dieser Differential-Einheit. Dies ist ein offenes Differential. Ein Nabenrad ist an der Nabenwelle montiert. Tatsächlich handelt es sich bei dieser Nabenwelle um einen Propellerwellen. Dieses Nabenrad dreht das große Ringrad. Eine Trägereinheit ist am Ringrad befestigt. Sie besteht aus zwei Kegelrädern (Planetenräder) und zwei Kegeln (Sonne) Räder. Die Sonnenkegelräder sind mit der Halbwelle der Hinterachse verbunden. Eine Differentialhaube bedeckt diese gesamte Montage. Und die Achshaube bedeckt die Halbwelle.

Funktion des Differentials:

Was passiert im Differenzfall, wenn das Fahrzeug geradeaus fährt?

Wenn sich ein Fahrzeug auf gerader Strecke bewegt, dreht sich die Differentialgetriebeinheit (ganz Baugruppe) als Einheit. Die Ringgetriebe, beide Seitengetriebe und beide Achsen befinden sich in dieser Einheit. Die beiden Planetenpinien drehen sich nicht mit der Pinienwelle. Weil sie die gleiche Kraft auf die Sonnenfedern ausüben. Daher drehen beide Sonnenpinien mit dem Ringgetriebe mit der gleichen Drehzahl.

Was passiert im Differenzialkasten, wenn das Fahrzeug rechts abbiegt?

Bei der rechten Kurve dreht sich das rechte (innere) Rad des Fahrzeugs langsamer als das linke (äußere) Rad. Im Inneren des Differentialkasten dreht sich das Planetenpinion zusammen mit dem Ringgetriebe um seine Selbstachse. Dies ermöglicht die unabhängige Drehung beider Seitenräder. Während der Träger mit dem Ringgetriebe dreht, dreht sich der Planetenschraubschrauber mit der gleichen Drehzahl. Da sich die Pinien jedoch auf der Selbstachse drehen, verringert sich die Drehzahl des rechten Sonnenrads und erhöht sich die Drehzahl des linken Sonnenrads. Die umgekehrte Aktion erfolgt, während das Fahrzeug links abbiegt. Der Flugzeugspinnrad reduziert die Drehzahl der linken Seiten-Sonnenräder und erhöht die rechten Seiten-Sonnenräder. Um das besser zu verstehen, lesen Sie bitte dieses Video.

Weitere Anwendungen des Differentials:

Das Differenzial hilft beim Kurvenfahren und bei stetiger Geschwindigkeit während der Drehung. Es hat auch andere Anwendungen. Zum Beispiel,

• Es überträgt Energie unter 90° mit unabhängigen Umdrehungen pro Minute, wenn nötig.
• Verringert die Umdrehungen des Kolbens am Kranzrad. Als Ergebnis geringere Umdrehungen und höheres Drehmoment am Rad.

Arten von Differenzialen:

Arten von Differenzialen im Automobilbau sind:

1. Offenes oder konventionelles Differential (das wir in diesem Beitrag untersucht haben).
2. Limited Slip Differential (LSD).
3. Sperrdifferential.
4. Torque Vectoring-Differential

Differentialgehäuse

höflichkeit – American Axle & Manufacturing, Inc.

CV Hinterradantrieb

höflichkeit – American Axle & Manufacturing, Inc.